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庆盛站最快本周开通,南沙搭高铁可省大半个钟
浏览: 发布日期:2017-12-26

  2015年底已建成的四号线庆盛站,终于通车在望!由于地下有高压输油管,车站验收一直未能通过,地铁官方表示近期油管已完成迁改。记者独家获悉,庆盛站与本周通车的新线一同进行消防验收,很可能同步投入使用。

  庆盛是地铁与广深港高铁的接驳车站,乘坐高铁最快21分钟可到达深圳北,明年有望35分钟到香港西九龙。地铁站开通后,将大大方便南沙和东部城区的市民出行,南沙街坊搭高铁比目前可节省大半个小时。

  症结:地下输油管“卡住”庆盛站

  庆盛站早在2015年已落成,当年10月,广州地铁邀请媒体到现场采访,宣布最快当年12月可通车。结果,一等就是两年。

  地铁相关负责人其后表示,庆盛站未通过政府验收,一旦完成立即开通。“原因在于地下的输油管道,与车站距离太近,存在安全隐患,因此未能通过验收。”

  事实上,庆盛站在设计时已专门考虑要避让输油管。车站的站房和综合交通大厅特别沿着油管走向分割为两栋建筑,以廊桥相连,免得建筑物骑压油管。2015年8月12日,天津港危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故,安全警戒随之升级。

  转机:

  投资近一亿为输油管改道

  输油管和车站不能共存,必须有一个挪窝。今年8月,事情出现转机,庆盛成品油管道改线工程进行环评公示,输油管要改道了。

  为配合南沙自贸区的建设,中国石化销售有限公司华南分公司拟投资9117.85万元,建设珠三角成品油管道庆盛改线工程,改线全长约3.6公里。项目施工周期为3个月。根据10月份进行二次环评起计,工期3个月意味着最快可在年底完工。

  进展:

  油管已迁走只待最后验收

  本月初,南沙区在官方发布:四号线南延段以及庆盛地铁站将在12月底同步开通。

  记者上星期向广州地铁求证,相关负责人说:“南沙区政府牵头对输油管进行迁改,该工作已经于近期完成。目前,广州市公安消防局正开展车站开通前的消防验收。待验收通过后,庆盛站即可开通。”

  制约车站开通的“老大难”问题——输油管已经迁走,现在只等验收。消防部门正进行庆盛站以及几条新线的验收工作,这意味着庆盛站有望与四条新线同步开通。

  上周星期五,庆盛站已贴出首末班车时间表,与官方最新公布的四号线运营时间一致。工作人员称,再过几天就能开通。具体日期有待官方公布,根据广州地铁过往多年惯例,新线路通常在12月28日通车。

  便利:

  南沙搭高铁可省大半个钟

  庆盛站是南沙区目前唯一的高铁站,由于没有地铁接驳,市民前往有诸多不便。住在黄埔古港的林先生经常往返广深,只能坐四号线到2公里外的东涌站,再转乘其他交通工具。高铁到站的旅客同样郁闷,地铁能看不能用。

  地铁站开通后,南沙的市民受益最大。以蕉门站为例,去广州南站坐高铁要四号线转七号线,需时61分钟,届时去庆盛搭高铁只需不到15分钟,节省至少45分钟。除了四号线沿线,五号线员村站以东、八号线琶洲站以东的市民,坐地铁去庆盛比去南站更省时。目前,在庆盛站坐高铁,21分钟即可到达深圳北。明年广深港高铁有望通车,广州南到西九龙全程预计48分钟,扣除广州南到庆盛的13分钟,庆盛到西九龙只需35分钟。

  庆盛站换乘方便否?记者在现场看到,车站分为站房和综合交通大厅两部分,交通大厅承担换乘枢纽功能,直通高铁、地铁和公交站。从地铁下车后,走过一小段廊桥,就会进入综合交通大厅的二楼。从大厅分别前往高铁、地铁和公交站,步行只需2到5分钟。

  庆盛站首末班车时间

  往黄村方向:首班车6∶08,末班车22∶57

  往南沙客运港方向:首班车6∶00,末班车23∶55

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